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[천안신문] 동료의원에 대한 성비위 문제로 윤리특별위원회에 회부된 이종담 천안시의회 부의장(무소속)에 대한 징계가 ‘출석정지 30일’로 내려질 전망이다. 천안시의회 윤리특별위원회는 오늘(29일) 오전 회의를 통해 자문위원회에서 심의한 내용인 ‘출석정지 30일’ 징계안을 의결했다. 노종관 윤리특별위원장은 본지와 통화에서 “자문위원회에서 심사한 결과대로 그대로 존중해 결정했다”면서 “본회의에서 과반수 이상이 찬성해야 징계안이 확정된다”고 말했다. 정도희 의장은 “내달 3일에 개회하는 제269회 제1차 정례회 때 이 안이 의결될 예정이지만 날짜는 특정되지 않았다. 앞으로 협의를 해봐야 할 것”이라고 전했다.

[천안신문] 천안시 신방동 소재 한 아파트 단지 주민들이 주차난을 호소하고 나섰다. 일부 주민들은 관리사무소가 주차난을 수수방관하고 있다며 분통을 터뜨렸다. 1997년 완공된 천안시 신방동 소재 D 아파트 단지 주차장은 본격 퇴근시간인 오후 6시 이전부터 붐빈다. 지하주차장은 물론 지상주차장 역시 곳곳에서 이중주차 차량이 쉽게 눈에 띤다. 지하주차장 입구엔 '나만 편한 3중 주차, 모두가 피해자'란 문구가 적힌 현수막이 걸려 있고, 단지 내 엘리베이터에도 이중주차에 따른 주의사항을 안내하는 공고가 나붙었다. 주민 A 씨는 현장을 찾은 기자에게 "퇴근 시간 한 시간 전부터 주차장은 포화상태에 이르기 일쑤다. 주차질서도 엉망이어서 특정 차주는 여유 주차면이 있어도 버젓이 이중주차를 한다. 이 차주와 신경전도 없지 않았다"고 털어 놓았다. 아파트 단지 내 주차불편은 새삼스러운 일이 아니다. 노후 아파트단지는 물론 신축 아파트단지 역시 주차 공간 부족 문제를 겪는 중이다. 지난 3월 아파트 생활 지원 플랫폼 ‘아파트아이’가 발표한 ‘아파트 입주민 민원 리포트’에 따르면 ‘주차불만’이 민원 제기 건수 1위를 차지하기도 했다. 이 같은 실정을 감안하더라도 D 아파트 단지 주차난은 그냥 지나치기 어려운 수준이다. 몇몇 주민들은 관리사무소에 불만을 숨기지 않는다. 이들이 제기하는 불만은 관리사무소가 주차관리에 적극 나서야 하는 데 그렇지 않는다는 점이다. 기자가 만난 주민 A 씨는 "관리사무소에 거듭 민원을 넣어도 요지부동"이라며 날을 세웠다. 이에 대해 ㄱ 관리사무소장은 상황의 심각성은 인정했다. "준공 당시 세대 보유차량은 세대당 0.5대 수준이었지만 지금은 세대당 평균 1.5대다. 준공 시점에서 설정한 주차면 보다 4배 가량 차량이 늘었다. 우리 아파트 단지 주차난은 주변에서도 가장 심각한 수준"이라고 ㄱ 소장은 밝혔다. 이어 "노후 아파트 단지다 보니 시설개선에 돈이 많이 든다. 최근엔 엘리베이터 교체 공사를 실시했다. 주차난을 해소하기 위해선 돈이 필요한데 현재로선 적립한 돈이 없다"고 설명했다. 그러나 해결 방안이 아주 없지 않다. 지난해 11월 아산시 배방읍에 들어선 신축 S 아파트 단지의 경우 입주자대표회의(아래 입대의)가 주민 차량 등록을 의무화하고 개별 등록차량에 출입카드를 발급했다. 그리고 이중주차 허용시간을 오전 8시로 정하고 이후 이중주차 차량이 발견될 경우 위반스티커를 붙이며 단속에 나선다. 이렇게 입대의가 주차난 해소를 위해 적극 나서는 아파트 단지가 차츰 늘어나는 추세다. 주민 A 씨도 다른 아파트 사례를 도입해 하루 속히 주차난을 풀어가야 한다고 강조했다. 이에 대해 ㄱ 소장은 "주민들 사이에선 정문 입구 차단기 설치를 요구했지만, 도로 사정이 여의치 않다. 게다가 주차단속을 강화하려면 관리인력을 채용해야 하는데 1명을 채용하면 연간 3천 만원의 인건비가 든다. 결국 인력 채용하려면 관리비를 인상해야 한다. 현재로선 마땅한 방법이 없다"고 답했다. 다만 ㄱ 소장은 "단지내 1000㎡ 규모 어린이 놀이터가 있는데, 이 놀이터를 이전하고 이곳에 주차장을 짓는 방안을 추진 중이다. 건설사와 협상도 타결단계에 있다"고 알렸다.

[천안신문] 5월 30일부터 제22대 국회의 임기가 시작되는 가운데, 천안 지역 초선의원 신분으로 활동할 이재관 당선인(민주당‧천안을)이 무거운 책임감을 느낀다며 임기 시작을 앞둔 소감을 전했다. 이재관 당선인은 오늘(29일) 기자와 가진 전화 인터뷰에서 “(임기 시작을 앞두고) 기쁨 보다는 시민들과의 약속을 어떻게 실현해야 하는지에 대한 책무감이 크게 느껴진다”고 말했다. 이미 여러 언론에선 충남 지역 당선인들의 희망 상임위에 대한 보도가 나온 가운데, 이재관 당선인은 1순위 지망으로 산업통상자원중소벤처기업위원회(산자위), 2지망 국토교통위원회(국토위), 3지망 행정안전위원회(행안위)을 각각 희망하고 있었다. 오랜 동안 행정안전부 등 공직에 몸담았던 이 당선인은 “공직을 잘 알지만 (국회의원으로서) 접근하는 방법을 달리 하면 문제를 잘 해결해 나갈 수 있을 것”이라며 “그동안에는 의원들이 공직자들을 윽박지르던 게 관행이었다고 하지만, 서로를 인정해 나가는 방향으로 간다면 공직자들 입장에서 국민의 대표인 국회의원의 지적이 고맙게 느껴질 것이다. 또한 단순한 지적이 아니라 솔루션을 제시한다면 서로가 윈윈할 수 있을 것으로 본다”고 말했다.

[천안신문] 천안 쌍용동 소재 한 초등학교가 교문 부분개방 문제를 놓고 일부 학부모들과 마찰을 빚고 있다. 29일 <천안신문> 취재를 종합하면 천안 쌍용동에 위치한 A 초등학교는 현재 정문 등교-후문 하교 원칙을 고수하고 있다. 이유는 학군 내에 성 범죄 전과자들이 다수 거주하고 있고, 아이들을 대상으로 한 흉악범죄를 미연에 방지하고자 하는 것이 가장 주된 내용이다. 또한 현재 교내에서 활동하고 있는 배움터지킴이가 1명으로 정문과 후문 모두를 통제하기 어려운 상황이고, 오전 시간에 후분으로 교직원 차량과 학교방문차량들이 진입하는 상황이 잦아 후문 등교를 금지하고 있다는 게 학교 측 설명이다. 현재 이 학교에는 배움터지킴이 1명과 인근 노인복지관에서 나온 2명의 어르신이 아이들의 교통지도를 하고 있다. 학교 측에 따르면 오전 정문 등교 시 개방 시간은 8시 20분부터 9시 10분까지, 후문으로의 하교 시간은 12시 50분부터 오후 4시 30분까지다. 특히 하교시간에는 후문에 위치한 배움터지킴이에 의해 안전통제를 실시하고 있고, 후문 좌우의 인도를 통해 아이들이 안전하게 하교를 할 수 있도록 교통지도를 하고 있다. 이 조치는 지난 코로나19 시국 당시부터 출입로 일원화 차원에서 진행됐는데, 이후 교직원들도 “안심이 된다”면서 만족감을 나타냈다고 학교 관계자는 설명했다. 또한 아이들이 운동장에서 수업을 하면서도 인근 주민들이 교내로 들어와 운동장 인근 계단에서 구경을 하는 경우도 있었고, 인근 중학교 학생들도 정문과 후문을 가로질러 통행하는 경우가 잦아 이러한 조치를 할 수밖에 없었다고 부연했다. 학교의 한 관계자는 “우리 학교 건물은 한 번 들어오면 원스톱으로 교내 건물 어디나 드나들 수 있는 연결된 구조”라며 “정문과 후문 모두가 개방될 경우 성 범죄 전과자들을 비롯한 외부인들이 아무 곳이나 다닐 수 있게 된다. 관리자 입장에선 학생들의 안전이 최우선이기 때문에 이런 조치를 할 수밖에 없는 상황”이라고 말했다. 실제 기자가 학교 관계자의 안내를 받으며 시설을 둘러본 결과 어느 한 곳으로 외부인이 출입을 하게 되면 연결된 통로를 통해 교내 건물 어디든 출입할 수 있는 구조였다. 학교 관계자는 "1994년 개교 당시부터 이러한 구조였다. 당시에는 '열린학교'가 페러다임이었기 때문에 타 학교에서도 이러한 한 모습을 벤치마킹하기 위해 자주 다녀가기도 했다고 알고 있다"고 말했다. 학교 측 관계자는 “학부모님들이 하교시간 만이라도 정문 개방을 해달라고 하시는데, 아이들의 하교시간이 학년별로 모두 다르다. 결국 그렇다면 하루 종일 개방해 달라는 것과 다르지 않기 때문에 이 요구는 들어드릴 수가 없는 것”이라고 덧붙였다. 이어 "학교는 정규수업 및 교육활동 보호와 외부인 출입에 따른 학생안전 문제로 교문 부분개방을 실시하고 있다"며 "2021년 아산의 한 초등학교에서 흉기에 찔린 남성이 수업 중이던 1학년 교실에 들어와 학생들이 대피한 사건이나, 2023년 8월 대전의 한 고교에서 20대 남성이 교사를 흉기로 찌르고 도주한 사건은 학교 안전관리와 외부인 출입의 중요성을 강조하고 있다"고 힘줘 말했다. 하지만 학부모들의 입장은 달랐다. 본지 취재에 임한 학부모 B씨는 “후문으로 다니면 아이들의 차량 동선과 겹쳐서 위험부담이 크다”며 “교통 도우미 분이나 배움터지키미가 있지만 언제든 위험에 노출돼 있는 건 사실”이라고 말했다. 이어 “인근의 비슷한 규모의 학교들은 정문과 후문을 모두 개방하고 있는 상태”라며 “학교 측은 주위에 성 범죄 전과자들이 많다는 이야기만 계속해서 하고 있다. 학교 반경 1km에 5명이 살고 있긴 하지만 2명은 그나마 가까이 살고, 나머지 3명은 우리 생활권이 아닌 곳에 살고 있다”고 지적했다. B 씨는 또 "아이들의 픽업을 자주 나오거나, 학교를 종종 오는 어머니들은 지금의 상황을 인지하고 있다. 하지만 고학년 어머니들이거나, 학교를 거의 오지 않는 어머니들 같은 경우에는 이 내용에 대해 전혀 모르고 있고, 때문에 학교의 의견을 형식적으로 따르는 것으로 알고 있다"고 말했다. 기자는 제보자들을 통해 현재 이 학교 학생들의 하교길 모습이 담긴 영상을 입수할 수 있었다. 이 영상을 보다보면 학교에서 나오는 차량들과 일방통행로를 가로질러 다니는 아이들이 겹치는 통에 아슬아슬한 모습이 보여지기도 했다. 이와 관련 학교 관계자는 "관리자들을 포함한 일선 교사들이 하교 시간에 후문으로 나와 아이들의 교통지도를 해주고 있다"며 "간혹 차도를 가로질러 다니는 경우가 있는데, 그 때마다 후문 좌우에 있는 인도를 통해 다닐 수 있도록 지도하고 있다. 이러한 노력이 계속되다 보니 최근에는 조금씩 개선되는 모습도 확인되고 있다"고 말했다. 배움터지킴이와 관련해서도 학부모들은 할 말이 있었다. B씨는 "학교 측 말에 의하면 우리 학교가 우범지대에 있다는 것과 다를 바가 없는데, 그렇다면 교육청에 예산지원을 요청해서 학교가 이토록 특수한 상황이니 적어도 하교 시간만이라도 아이들의 교통 및 안전지도를 할 수 있는 배움터지킴이가 있어야 한다고 요청해야 하지 않느냐"면서 "우리가 느끼기엔 학교가 무척 폐쇄적이라고 느껴지고, 문제 해결에 대한 의지가 없는 것 같다"고 개탄했다. 학교 측은 지난 21일 학부모들의 민원이 날로 증가하자 설문조사를 통해 학부모들의 의견을 듣고자 했다. 학교 관계자는 이 설문조사 결과에 대해 “90%가 넘는 학부모님들이 현재 학교가 고수하고 있는 정문 등교-후문 하교 원칙에 대해 찬성한다는 입장을 주셨다”고 밝혔다. 또한 교직원들은 100% 모두 현재 학교가 고수하고 있는 교문 부분개방을 찬성하고 있는 것으로 조사됐다. 학부모들은 이 설문조사를 놓고도 “편파적 조사”라고 평가절하했다. 학부모 C씨는 “답을 미리 정해놓고 하는 설문조사처럼 느껴졌다”면서 “학교는 마치 학부모들이 학교를 빙 돌아서 다니기 싫어서 민원을 넣는다는 식으로 생각하는 것 같다”고 말했다. 또 다른 학부모 D씨도 "다른 문제에 대해선 잘 모르겠지만, 적어도 하교길의 교통안전 문제에 있어선 문제가 있다고 생각한다"고 전했다. 여기에 더해 학부모 B씨는 "학부모회 활동을 하시는 분들도 이 문제에 대해 분명 알고 있고, 학교와도 이야기를 나눈 것으로 알고 있다. 하지만 학교는 전면개방으로 인해 아이들에게서 사고가 나면 책임을 질 것이냐는 식으로 대처해 그분들도 더 이상 할 말이 없었던 것으로 안다"고 직격했다. 한편, 초중등교육법 제11조(학교시설 등의 이용)에 따르면 모든 국민은 학교교육에 지장을 주지 아니하는 범위에서 그 학교의 장의 결정에 따라 국립학교의 시설 등을 이용할 수 있고, 공립사립 학교의 시설 등은 시도의 교육규칙으로 정하는 바에 따라 이용할 수 있다. 기자와 만난 학교 측 관계자는 "이 법은 외부인의 출입으로 인한 안전문제 등을 고려해 학교의 장이 학교시설의 개방을 결정할 수 있다는 걸 말하고 있다"고 말했다.

[천안신문] 충청남도가 오늘(29일), 충남도청 대회의실에서 충남도와 각 시‧군 공무원을 대상으로 ‘지역 활성화 투자펀드 설명회’를 개최했다. 이날 설명회는 지역 활성화 투자펀드 출범에 따라 펀드 제도와 1호 사업 선정 사례를 소개해 제도에 대한 도‧시‧군 관계 공무원의 이해도를 높이고, 사업 기획을 구상하는데 도움을 주고자 마련됐다. 지역 활성화 투자펀드는 펀드 방식을 도입해 정부 재정은 마중물 역할을 하고 민간 자본과 금융기법을 활용해서 지자체와 민간이 원하는 사업을 신속 추진할 수 있도록 한 것으로, 정부예산에 전적으로 의존하는 재정사업에서 탈피한 새로운 지방소멸 대응 정책 수단이다. 정부와 정책금융기관이 출자를 통해 모(母)펀드를 조성하고 지자체, 민간자금을 연계해 프로젝트형 자(子)펀드를 결성하며, 최소 1건당 1000억 원 이상 규모의 사업을 추진한다. 이날 설명회에서는 김상기 한국지방행정연구원 부장이 지역활성화 투자펀드와 단계별 지자체의 역할을 설명했다. 이어 조영성 충북도 투자입지과 주무관이 지역활성화 투자펀드 1호 사업으로 선정된 충북 단양역 복합관광단지 사업을 소개했으며, 참석자들과 실무적인 질의응답을 나눴다. 도는 앞으로 지역활성화 투자펀드 본격 추진을 위해 지역활성화투자사업팀과 지역활성화펀드지원팀을 만들어 시군 특장·특색에 맞는 사업을 발굴·기획할 수 있도록 간담회·컨설팅 등 지원을 지속할 계획이다.

[천안신문] 천안역 서부광장 인근에 천안역세권 도시재생사업이 한창 진행 중인 가운데, 최근 들어 생긴 회전교차로에 대해 많은 시민들이 궁금해 하고 있다. 29일 <천안신문> 취재를 종합하면, 천안역세권 도시재생사업의 원활한 진행을 위해 천안시는 본격적인 공사가 시작된 지난 12일경부터 ‘임시 회전교차로’를 조성했다. 이유는 이랬다. 본래 사거리였던 이 도로에는 공사차량들과 일반 차량들이 뒤엉켜 혼잡을 빚는 사례가 종종 발생하곤 했다. 이를 방지하고자 시 당국과 시공사 측은 회전교차로를 통해 통행하는 일반 차량들과 공사차량들이 원활히 다닐 수 있도록 했다는 것이다. 회전교차로 조성 후 약 2주가 지난 현재, 시민들도 갑자기 조성된 이 회전교차로가 의아한 모습이었다. 인근에 살고 있다는 한 시민은 “차선규제봉이 너무 많이 설치돼 있기도 하고, 차선도 혼선이 생겨 자칫 사고가 날 뻔한 상황도 있었다”고 말했다. 또 다른 시민도 ‘차선규제봉’이 너무 많다는 지적을 하며 “물론 안전지대 쪽의 불법 주정차에 대한 방지책으로 설치를 한 것이겠지만 이것으로 인해 많은 운전자들이나 보행자들이 불편해 하기도 한다는 걸 알았으면 좋겠다”고 전했다. 이와 관련 천안시 도시재생과 관계자는 “차선규제봉은 정확한 개수까지는 파악이 안 되지만 재생사업을 함께 하고 있는 건설사가 설치한 것”이라며 “그곳이 본래 3차로인데, 교차로 부분이 좁다. 회젼교차로를 만드려면 공간이 있어야 하는데 그러려면 차선을 하나 없앨 수밖에 없었고 차선규제봉으로 밖에 구분을 할 수가 없었다. 저희도 계속 주시하다가 불편사항이 접수되면 수정해 가면서 유지하도록 하겠다”고 말했다. 한편, 이 공사는 2027년 상반기까지 진행 예정이다.

[천안신문] 아산시 온양온천역 광장은 아산시에서도 유동인구가 가장 많은 곳이다. 그래서 광장엔 시정홍보현수막이나 정당 현수막이 자주 내걸린다. 오늘(29일) 오전 11시 기준 온양온천역 광장엔 국민의힘 이명수 의원·더불어민주당 복기왕 당선인 등이 내건 정당현수막, 그리고 각종 시정홍보 현수막이 나란히 게시 중이다. 그런데, 시와 정당을 가리지 않고 조경용 소나무를 이용해 현수막을 게시해 거리경관은 물론 환경을 훼손한다는 지적이 나온다. 비단 소나무를 게시대로 활용(?)한 곳은 온양온천역 광장뿐만 아니다. 심지어 시청에서도 시정 홍보 현수막을 청사에 내걸었는데, 시청 역시 소나무를 게시대인양 사용했다. 민원처리를 위해 시청을 방문한 한 시민은 "소나무도 엄연한 생명인데, 시청이 소나무에 시정 홍보용 현수막을 내건 건 무감각했다고 밖에 볼 수 없다"고 지적했다. 이에 대해 아산시 옥외광고물팀은 "현행법에 따르면 정당 현수막 게시는 문제가 되지 않는다. 다만 이번 경우는 지정게시대 외 현수막 게시가 문제인데, 일단 현장 점검 후 조치를 취하겠다"고 밝혔다.